2023年12月28日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿根廷輪”搭載著揚(yáng)州供電公司設(shè)計(jì)制造的“全電烹飪艙”，開(kāi)始從上海駛往韓國(guó)濟(jì)州島的首次試航。這是我國(guó)首次將全電廚房“搬上”國(guó)際航線。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿根廷輪”由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造，是服務(wù)于遠(yuǎn)東至南美航線的1.4萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船。試航期間，船上約有180人參與設(shè)備調(diào)試等工作。
“船上原有的廚房只能滿足20多人吃飯，我們通常都會(huì)帶灌裝液化氣上船，在集裝箱內(nèi)搭建臨時(shí)廚房。”中遠(yuǎn)海運(yùn)事務(wù)部總務(wù)科科員張強(qiáng)介紹。在狹小的集裝箱內(nèi)明火烹飪，加上需要定期儲(chǔ)備或更換液化氣，存在一定安全隱患。
揚(yáng)州供電公司獲知這一情況后，立即與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司協(xié)商，雙方?jīng)Q定聯(lián)合打造移動(dòng)式“全電烹飪艙”。該艙按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸設(shè)計(jì)，內(nèi)部配置電磁大鍋灶、電磁炒灶、蒸飯箱等全套全電廚具，最多可為200人供餐。使用時(shí)，僅需將箱體吊裝至船上，接入船舶水電系統(tǒng)即可。
“全電烹飪艙”既安全、又環(huán)保。其箱體立面采用不銹鋼板封裝，內(nèi)襯A級(jí)防火材料，地面采用新型合成樹(shù)脂整體鋪裝，整體可達(dá)到防水、防腐、防滑和A級(jí)防火要求。同時(shí)，所有廢水經(jīng)管道排入艙底，由專(zhuān)用回收裝置統(tǒng)一處理，避免污染環(huán)境。
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