江六高速廖家溝大橋全長達1405.15米，雙向六車道……作者12日采訪時獲悉，廖家溝和江六高速上最長的橋梁——江六高速廖家溝大橋已建成，主城連接江都再添一條快速通道。
　　作者12日在江六高速廖家溝大橋施工現(xiàn)場采訪時了解到，這一大橋已經(jīng)建成。廖家溝上還有文昌路東延廖家溝大橋，這一橋梁目前正在建設(shè)之中，有望于春節(jié)前建成通車，加上原有的廖家溝大橋、萬福閘大橋和揚溧高速公路大橋，明年，廖家溝上將“五橋飛跨”。
　　廖家溝上最長大橋建成
　　江六高速廖家溝大橋位于現(xiàn)在的廖家溝大橋南部約2公里的地方，其東部是杭集，西部是廣陵產(chǎn)業(yè)園。
　　作者在現(xiàn)場看到，經(jīng)過建設(shè)者的努力，這一大橋如今已高高聳立，飛架東西，而橋上瀝青已經(jīng)攤鋪，同時安裝了道路指示牌。
　　正在附近忙碌的施工人員告訴記者，江六高速廖家溝大橋跨越了廖家溝和沙河，全長為1405.15米，是江六高速沿線施工橋梁中最長的一座橋梁，承接工程的是中交二航局。“不僅橋梁長，橋樁也是既深又粗，大橋總共有橋樁256根，橋樁直徑從1.5米到1.8米不等，其中最粗大的一根橋樁，直徑1.8米，用去了20多噸鋼筋和500多噸混凝土。而上部施工同樣難度極大，江六高速廖家溝大橋橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)為變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工，懸澆梁段最大節(jié)段重量為160噸。自去年年初開工以來，400多名員工克服地層粉細沙容易塌方的惡劣地質(zhì)條件、汛期來臨水流急、陰雨天氣多等不利因素，在完成了橋樁施工后，又克服種種困難，頑強施工，終于成功建成了這一廖家溝上最寬的大橋。
　　江六高速9個出口連通城區(qū)
　　作者采訪時看到，在緊靠江六高速廖家溝大橋不遠的地方，一個江六高速出入口正在建設(shè)之中，其頂部和主結(jié)構(gòu)已基本建成，有望近期建造完成。這一出入口建成后，將與現(xiàn)在的揚霍公路連通，市民上下高速十分方便。
　　“江六高速上不只有這一個出入口，在其他地方，眾多出入口有的已經(jīng)建成，有的正在建設(shè)，未來將有9個出入口連通揚州主干道。”熟悉這一高速通道情況的人員介紹說，正在建設(shè)的江六高速是滬陜高速的一部分。滬陜高速江都至六合段，呈現(xiàn)東西走向，是國家高速公路網(wǎng)——上海至西安高速的組成部分?？紤]到未來揚州能快捷地與對外交通相連接，江六高速共設(shè)有11個互通，其中揚州境內(nèi)有9個，分別為正誼、江都南、杭集、廣陵、湯汪、通港路、汊河、八字橋和儀征北互通。采訪中，有關(guān)人士評價說，滬陜高速江都至六合段東連江都，西連儀征，對我市的“一體兩翼”戰(zhàn)略，無疑將起到較好的促進作用。
　　明年五座橋梁連接江都
　　作者隨后又奔赴文昌路東延廖家溝大橋工程工地，在現(xiàn)場了解到，目前大橋橋面施工已進入尾聲，有望下月貫通。
　　在文昌路東延廖家溝大橋記者看到，經(jīng)過建設(shè)者的努力，大橋已經(jīng)像一道長虹，橫臥在寬闊的廖家溝上。站在施工工地南側(cè)遠望，橋身已建設(shè)完成，展現(xiàn)英姿，目前工人們大多集中在橋面進行最后的會戰(zhàn)——澆筑橋面?，F(xiàn)場施工人員告訴記者，即將建成的文昌路東延廖家溝大橋，全長1202米，也是一座特大型橋梁，這一橋梁預(yù)計年底建成，明年年初將建成通車。不僅如此，加上已經(jīng)建成的江六高速廖家溝大橋和原有的廖家溝大橋、萬福閘大橋及揚溧高速公路大橋，明年，廖家溝上將有五橋飛跨連通江都，主城通往江都的通道將越來越多。
　　25日9時起，因江六高速公路揚州南繞城段中斷施工，該路段將封閉5天。作者12日從揚州市公路建設(shè)處了解到，封閉道路的5天時間里，江六高速將進行最后的驗收與技術(shù)轉(zhuǎn)換。目前，江六高速已基本具備通車條件，一旦正式通車后，市民出行將更便捷，屆時，主城區(qū)市民有6條通道可上江六高速。

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　　5天封閉驗收后，具備通車條件
　　作者從交通建設(shè)部門了解到，目前，江六高速全面進入工程建設(shè)最后沖刺階段，已完成所有路基、橋涵結(jié)構(gòu)、路面施工。
　　11月12日起各收費站點逐步移交京滬公司，服務(wù)區(qū)及主線收費站已完成裝修掃尾工作。綠化工程已完成掃尾工作，機電工程計劃11月25日前完成。同時，江六辦已制定交工驗收計劃，11月20日主體工程質(zhì)量檢測， 11月21日房建及相關(guān)工程驗收，11月22日交工檔案專項驗收，11月26日三大系統(tǒng)專項驗收，11月29日召開交工驗收會議，全線計劃于11月底完成交工驗收并具備通車條件。

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　　揚州到南京1小時內(nèi)可抵達

　　江六高速通車后，市民驅(qū)車前往南京的時間縮短至1小時之內(nèi)。目前，揚州到南京主要是走寧通高速。由于寧通高速是在原一級公路基礎(chǔ)上封閉而成，最高車速只有100公里/小時，加上受周邊村鎮(zhèn)影響，道路通行能力較差，揚州到南京單程需要一個半小時左右。而江六高速最高限速120公里/小時，又是全封閉高速，揚州到南京行程將會縮短至50分鐘左右。再加上預(yù)計于江六高速同步通車的南京長江四橋，屆時，從揚州到祿口機場也只要1個小時左右的時間。

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　　主城上江六高速，有6條通道

　　本報曾經(jīng)報道過，為了讓車輛無論在市區(qū)哪個方位，都能做到迅速上高速，交通部門在城區(qū)范圍內(nèi)成功爭取了6個互通。作者12日從相關(guān)部門了解到，目前連接6個互通的道路已經(jīng)基本暢通，除湯汪互通目前慢車道還未完成施工，其余5個互通都將與江六高速同時通車。

　 【新聞鏈接】

　　廣陵互通
　　連接沙灣南路，服務(wù)廣陵產(chǎn)業(yè)園
　　廣陵互通位于廣陵區(qū)內(nèi)，主要服務(wù)于廣陵產(chǎn)業(yè)園對外出行，同時也促進了沿江開發(fā)，給沙灣路沿線主要經(jīng)濟區(qū)提供了一個重要出口。據(jù)專家介紹，此互通采用A型單喇叭設(shè)計方案，設(shè)計轉(zhuǎn)向交通量較小，主交通流向為廣陵至六合方向。

　　杭集互通
　　連接泰李高公路，已半幅通車
　　杭集互通位于杭集工業(yè)園東南部，其設(shè)置是為了促進沿江開發(fā)、溝通沿線主要經(jīng)濟點對外出行的需要。被交道為泰李高規(guī)劃一級公路，是揚州規(guī)劃的城市周邊骨干道路“十縱”之一，是城區(qū)東部連接沿江地區(qū)和主城區(qū)的主要通道；為杭集工業(yè)園、北洲工業(yè)園以及泰安旅游景區(qū)發(fā)展服務(wù)。此處的互通，采用支線上跨設(shè)計方案。

　　湯汪互通
　　連接運河南路，服務(wù)港口、主城
　　湯汪互通位于揚州市開發(fā)區(qū)湯汪境內(nèi)，是揚州市南部沿京杭運河大橋的主要出入口，除服務(wù)運河港口碼頭的交通出行外，還與揚子江路互通共同服務(wù)于揚州市主城區(qū)的交通出行。據(jù)介紹，這個互通采用A型單喇叭設(shè)計方案，設(shè)計轉(zhuǎn)向交通量主交通流向為六合至揚州市區(qū)方向，次主流向為江都至揚州市區(qū)方向。

　　揚子江路互通
　　揚子江路一直向南上江六
　　揚子江路互通是揚州城區(qū)的南入口，主要服務(wù)于揚州市區(qū)和揚州港的出入要求。設(shè)計轉(zhuǎn)向交通量主交通流向為六合至揚州市區(qū)方向，次主流向為江都至揚州市區(qū)方向。采用改擴建原有的單喇叭互通的方案，結(jié)合周圍道路情況對平交進行了合理優(yōu)化，并預(yù)留了遠期建設(shè)雙喇叭條件。

　　汊河樞紐互通
　　從揚溧高速上跨主線可上江六
　　汊河樞紐為揚溧高速公路與寧通公路立體交叉的樞紐互通。被交道為揚溧高速公路上跨主線，F(xiàn)匝道跨328復(fù)線的匝道跨線橋。據(jù)介紹，此互通主要采用A+B型雙喇叭+定向匝道方案，支線上跨的分離式橋梁預(yù)留了保證寧通路揚州南繞城段的雙向六車道改造的跨徑和凈空。

　　八字橋互通
　　從此互通上江六，一路到南京
　　八字橋互通位于市郊西南側(cè)，主要服務(wù)揚州與南京方向的出入需要。設(shè)計轉(zhuǎn)向交通量主交通流向為往返江都至六合方向，次主流向為往返揚州至六合方向。此互通是采用單喇叭互通方案，預(yù)留遠期改建城市立交的條件，并對線形進行了進一步優(yōu)化。
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