未來(lái)江蘇省境內(nèi)的過(guò)江通道將再增加一倍，緩解車(chē)輛“過(guò)江難”。2020年前，江蘇省規(guī)劃平均20公里一個(gè)過(guò)江通道，其中位于揚(yáng)州市境內(nèi)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的五峰山過(guò)江通道有望在2014年開(kāi)建。
　　現(xiàn)狀
　　江蘇段已有10個(gè)過(guò)江通道
　　打開(kāi)江蘇省地圖可以看到，長(zhǎng)江江蘇段上現(xiàn)在400多公里的江面上已經(jīng)有了10個(gè)通道，平均40公里一個(gè)過(guò)江通道。分別為南京長(zhǎng)江大橋、二橋、隧道、三橋、四橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、泰州大橋、江陰大橋、蘇通大橋、崇啟大橋等10個(gè)過(guò)江通道。
　　據(jù)了解，從剛剛過(guò)去的春節(jié)長(zhǎng)假車(chē)輛通行情況看，江陰大橋、南京二橋異常擁堵，給假期出行帶來(lái)了不便。如何解決過(guò)江通道假期擁堵問(wèn)題，省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人透露，2020年前，江蘇省規(guī)劃平均20公里一個(gè)過(guò)江通道，將進(jìn)一步緩解過(guò)江難的問(wèn)題。
　　展望
　　五峰山過(guò)江通道2014年開(kāi)建
　　從江蘇省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)的相關(guān)專(zhuān)家會(huì)上了解到，跨江通道建設(shè)將是今后一段時(shí)間內(nèi)江蘇綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重中之重。3年內(nèi)江蘇省要再開(kāi)建三個(gè)跨江通道，首先今年上半年將開(kāi)建南通到張家港的滬通鐵路公鐵兩用大橋，2014年再開(kāi)工兩座跨江大橋，一是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的五峰山過(guò)江通道，二是靖錫宜城際及過(guò)江通道。
　　據(jù)了解，五峰山過(guò)江通道位于鎮(zhèn)江市境內(nèi)，與揚(yáng)州市邗江頭橋鎮(zhèn)毗鄰。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，五峰山過(guò)江通道將采用公鐵兩用過(guò)江方式。目前規(guī)劃設(shè)計(jì)的五峰山大橋的主跨達(dá)1120米，上部為8車(chē)道高速公路,下部為鐵路通道。
　　影響
　　揚(yáng)州交通進(jìn)一步接軌蘇南
　　有了五峰山過(guò)江通道，揚(yáng)州將進(jìn)一步接軌蘇南，融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。五峰山過(guò)江通道為公鐵兩用，分別為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速實(shí)現(xiàn)過(guò)江，這兩大交通基礎(chǔ)設(shè)施的完成，對(duì)揚(yáng)州來(lái)講，一個(gè)更大的作用是，讓揚(yáng)州首先從交通上實(shí)現(xiàn)與蘇南接軌，融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
　　“今后揚(yáng)州人無(wú)論是通過(guò)公路還是鐵路過(guò)江，將更加方便快捷。”據(jù)專(zhuān)家介紹，五峰山大橋建成后，京滬高速南延，通過(guò)五峰山過(guò)江通道，與滬寧高速相連。京滬高速南延工程起于正誼樞紐，終于滬寧高速公路，揚(yáng)州境內(nèi)17公里，雙向8車(chē)道設(shè)置，時(shí)速120公里。這條過(guò)江通道打通后，去宜興、常州等城市將比走揚(yáng)溧高速更為快捷。

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