近日，隨著一榀長(zhǎng)32.6米，寬12.2米，自重714.75噸的箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段實(shí)現(xiàn)架梁貫通，成為揚(yáng)州段首個(gè)完成架梁施工的縣（市、區(qū)）。
    連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段全長(zhǎng)約40.35公里，共計(jì)1116榀箱梁，截至6月底，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線累計(jì)建成橋梁灌注樁34107根、占總量的99.80%，承臺(tái)4222座、占總量的99.53%，墩身4152座、占總量的97.88%，架設(shè)預(yù)制梁2625榀，占總量的67.34%。
    架梁貫通后，寶應(yīng)段將進(jìn)行防水層、保護(hù)層的鋪設(shè)，為下一步鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。古今往來(lái)，寶應(yīng)對(duì)外聯(lián)接主要依靠公路與水運(yùn)，有了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路并入國(guó)家鐵路網(wǎng)后，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)將寶應(yīng)連為一體，寶應(yīng)將徹底的告別“地?zé)o寸鐵” 的尷尬，一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代。
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