備受市民關注的滬渝蓉（北沿江）高鐵項目有了新進展。9月1日，滬渝蓉高鐵江蘇段控制性工程先行用地（先行開工段用地）獲得自然資源部批復，同意揚州段先行用地2.2346公頃，標志著項目向開工建設邁出了堅實一步。
據(jù)悉，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州市境內先行用地共有3處，分別位于儀征市跨新?lián)P高速大橋、邗江區(qū)京杭運河大橋和生態(tài)科技新城芒稻河大橋。自組卷工作開展以來，市、縣兩級指揮部細化工作方案、倒排時間節(jié)點，力求工作每天有進展。沿線各縣（市、區(qū)）、功能區(qū)自規(guī)等職能部門，開辟綠色通道，縮減內部流轉程序，僅用20天就完成揚州段先行用地組卷任務（用地資料收集整理并成冊上報），為控制性工程依法合規(guī)施工建設提供了保障。
滬渝蓉（北沿江）高鐵是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，是承擔沿江通道川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的鐵路客運通道。項目起自上海市新建的寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。北沿江高鐵建成后，我市至上海及川渝地區(qū)鐵路交通將再次提速，有利于我市加快如融入長三角一體化、長江經(jīng)濟帶建設等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。

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